<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" version="2.0"><channel><title><![CDATA[汽车内外饰塑胶材料选型与设计 — 常用材料&#x2F;性能&#x2F;工艺全解]]></title><description><![CDATA[<p dir="auto">&lt;p&gt;&gt; <img src="https://forum.mj7.cn/assets/plugins/nodebb-plugin-emoji/emoji/android/1f4c2.png?v=k0o2a4s5i30" class="not-responsive emoji emoji-android emoji--open_file_folder" title=":open_file_folder:" alt="📂" /> 来源：注塑产品结构设计资料 → 塑胶材料&lt;/p&gt;<br />
&lt;p&gt;&lt;strong&gt;汽车内外饰常用材料、性能与工艺介绍&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;<br />
&lt;p&gt;汽车行业是注塑模具最大的应用领域之一。本资料系统介绍汽车内外饰的塑胶材料选型知识：&lt;/p&gt;<br />
&lt;h3&gt;主要内容&lt;/h3&gt;<br />
&lt;h4&gt;内饰材料&lt;/h4&gt;<br />
&lt;ul&gt;&lt;li&gt;&lt;strong&gt;仪表板材料&lt;/strong&gt; — PP/EPDM、PC/ABS、PU喷涂&lt;/li&gt;<br />
&lt;li&gt;&lt;strong&gt;门内饰板材料&lt;/strong&gt; — PP+EPDM-TD、PP木粉板&lt;/li&gt;<br />
&lt;li&gt;&lt;strong&gt;座椅材料&lt;/strong&gt; — PA66+GF、PUR&lt;/li&gt;<br />
&lt;li&gt;&lt;strong&gt;立柱装饰&lt;/strong&gt; — PP+T20/T30&lt;/li&gt;<br />
&lt;li&gt;&lt;strong&gt;包裹架&lt;/strong&gt; — PP+T20、PP木粉板&lt;/li&gt;<br />
&lt;/ul&gt;<br />
&lt;h4&gt;外饰材料&lt;/h4&gt;<br />
&lt;ul&gt;&lt;li&gt;&lt;strong&gt;保险杠&lt;/strong&gt; — PP+EPDM-TD10-20&lt;/li&gt;<br />
&lt;li&gt;&lt;strong&gt;进气格栅&lt;/strong&gt; — ABS、PC/ABS、PBT+GF&lt;/li&gt;<br />
&lt;li&gt;&lt;strong&gt;轮毂罩&lt;/strong&gt; — PA6+GF30&lt;/li&gt;<br />
&lt;li&gt;&lt;strong&gt;后视镜壳体&lt;/strong&gt; — ABS、PC/ABS、ASA&lt;/li&gt;<br />
&lt;/ul&gt;<br />
&lt;h4&gt;成型工艺对照&lt;/h4&gt;<br />
&lt;ul&gt;&lt;li&gt;注射成型、低压注塑、模压成型、吹塑成型&lt;/li&gt;<br />
&lt;li&gt;各工艺的优缺点与适用场景&lt;/li&gt;<br />
&lt;/ul&gt;<br />
&lt;h4&gt;汽车内外饰设计资料（16MB PPT）&lt;/h4&gt;<br />
完整的设计资料，覆盖：<br />
&lt;ul&gt;&lt;li&gt;内外饰分类与材料选择&lt;/li&gt;<br />
&lt;li&gt;表面处理工艺（喷涂、电镀、烫印、IMD/IML）&lt;/li&gt;<br />
&lt;li&gt;模具设计要点&lt;/li&gt;<br />
&lt;li&gt;常见缺陷与对策&lt;/li&gt;<br />
&lt;/ul&gt;<br />
&lt;hr&gt;<br />
&lt;p&gt;<img src="https://forum.mj7.cn/assets/plugins/nodebb-plugin-emoji/emoji/android/1f4ce.png?v=k0o2a4s5i30" class="not-responsive emoji emoji-android emoji--paperclip" title=":paperclip:" alt="📎" /> &lt;em&gt;附件：汽车内外饰材料与设计PPT (22MB)，联系管理员获取&lt;/em&gt;&lt;/p&gt;<br />
&lt;hr&gt;<br />
&lt;p&gt;这个工艺参数大家一般设多少？求交流！&lt;/p&gt;</p>
]]></description><link>https://forum.mj7.cn/topic/10813/汽车内外饰塑胶材料选型与设计-常用材料-性能-工艺全解</link><generator>RSS for Node</generator><lastBuildDate>Wed, 23 Sep 2026 18:34:29 GMT</lastBuildDate><atom:link href="https://forum.mj7.cn/topic/10813.rss" rel="self" type="application/rss+xml"/><pubDate>Sun, 07 Jun 2026 14:09:36 GMT</pubDate><ttl>60</ttl><item><title><![CDATA[Reply to 汽车内外饰塑胶材料选型与设计 — 常用材料&#x2F;性能&#x2F;工艺全解 on Sun, 07 Jun 2026 22:20:47 GMT]]></title><description><![CDATA[<p dir="auto">&lt;p&gt;补充一个实际案例：之前做一款仪表板骨架（PP+LGF30），客户要求满足大众TL52631标准，当时选了好几家材料商的料做对比测试。&lt;/p&gt;<br />
&lt;ul&gt;<br />
&lt;li&gt;巴斯夫 Ultramid B3WG6: 强度好但收缩率偏高&lt;/li&gt;<br />
&lt;li&gt;杜邦 Zytel 70G35H1: 热稳定好适合发动机仓&lt;/li&gt;<br />
&lt;li&gt;金发 SK60-G30: 性价比好，但批次稳定性差一点&lt;/li&gt;<br />
&lt;/ul&gt;<br />
&lt;p&gt;汽车内饰要注意voc和气味要求，建议选材的时候就把OEM标准列清楚，不然后面认证过不了白花钱。&lt;/p&gt;</p>
]]></description><link>https://forum.mj7.cn/post/12962</link><guid isPermaLink="true">https://forum.mj7.cn/post/12962</guid><dc:creator><![CDATA[Member_372_642 2]]></dc:creator><pubDate>Sun, 07 Jun 2026 22:20:47 GMT</pubDate></item></channel></rss>