<p>这几年跑东南亚模具展的朋友越来越多，越南、泰国、印尼的模具厂也确实在往上走。说几个实际情况：</p>
<p>1. 越南的模具厂主要集中在胡志明市周边，做家电模、日用品模已经比较成熟，价格比国内低15-20%左右。但高寿命的汽车模、精密电子模还差一截，主要体现在钢材热处理和加工精度上。</p>
<p>2. 泰国在汽车模具方面底子不错，日系车企带起来的技术积累，但设备更新速度慢，五轴机、慢走丝占有率明显不如国内。</p>
<p>3. 印尼市场大但本地模具产能严重不足，大量模具还是要从中国进口，这也是为什么这两年去印尼参展的国内模具厂明显多了。</p>
<p>中国模具企业的护城河我觉得有三个：
<ul><li>完整的供应链配套：从钢材、热处理、标准件到试模，一个工业区里就能搞定，东南亚国家很难做到</li>
<li>人才梯队：我们有大量的中高级技师，这是几十年制造业积累下来的</li>
<li>综合成本优势：虽然人工成本在涨，但综合效率、良品率、交付周期综合下来仍然有竞争力</li>
</ul>
短期三五年内，中高端市场还是稳的。但低端市场被东南亚蚕食是大趋势，国内模具厂往中高端走是唯一的路。</p>
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<p>遇到过这种情况的举个手，你们怎么解决的？分享一下呗！</p>

]]>https://forum.mj7.cn/topic/10820/东南亚模具工厂正在追赶-中国模具企业的护城河在哪里RSS for NodeWed, 23 Sep 2026 18:07:38 GMTSun, 07 Jun 2026 16:20:16 GMT60<p>作为在东莞长安做了八年外贸模的，我倒是觉得东南亚没那么可怕。越南和泰国主要是做中低端模具有优势——人工便宜、环保要求松。但高精度的汽车模、家电模，他们现在的配套链还不完整。\n\n一个实际的例子：去年有美国客户把一套汽车门板模从我们厂转到越南试做，结果那边钢料供应延迟了三周，热处理还要送到中国来做，最后交期反而比我们还晚一个月。客户气得又转回来了。\n\n不过说句实话，低端模具确实在流失。我们厂今年接到的饮水机、风扇这类注塑模询盘比前年少了三成，客户明确说转到越南和印度去了。\n\n所以现在关键是怎么往上走——做东南亚做不了的东西，这才是护城河。</p>

]]>https://forum.mj7.cn/post/12979https://forum.mj7.cn/post/12979Sun, 07 Jun 2026 18:49:40 GMT<p>楼上说的供应链配套确实是个真实差距。我在东莞做了十几年模具外贸，跟泰国、越南的客户打交道比较多。说个具体例子：越南那边做一套家电模，模架可以在当地买到，但热流道系统基本还是靠进口，YUDO、Mold-Masters这些，价格不比国内便宜。滑块用的油缸也是，SMC的在越南价格比国内贵两成。</p>
<p>但要注意一个趋势：这两年很多日资和韩资的标准件厂商开始在东南亚设厂或者加大代理力度。未来三五年，东南亚的供应链配套会快速完善。</p>
<p>我觉得中国模具企业的护城河不在于低价竞争，而在于三点：一是完整的产业生态（从钢材到标准件到热处理到试模一条龙）；二是工程师红利（我们的模具设计师和高技能钳工的知识积累）；三是响应速度（国内做模具的周期控制还是有优势的）。</p>
<p>与其焦虑东南亚的追赶，不如想想怎么把自己的技术附加值做上去。</p>

]]>https://forum.mj7.cn/post/12978https://forum.mj7.cn/post/12978Sun, 07 Jun 2026 17:41:25 GMT<p>说到护城河，我补充一个供应链的角度。去年接到一个泰国客户的单子，模具主体在那边做，标准件和热流道系统从中国发过去。结果客户一个顶针断了，在当地找替代品找了一周都没找到合适的规格，最后空运从东莞补货。所以说东南亚模具短期内最大的瓶颈不是技术，是配套供应链。中国模厂这个配套优势至少还能保持五到八年。</p>

]]>https://forum.mj7.cn/post/12974https://forum.mj7.cn/post/12974Sun, 07 Jun 2026 17:35:52 GMT