<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" version="2.0"><channel><title><![CDATA[新能源电池结构件模具需求激增，我们接单接到手软但能干好的厂不多]]></title><description><![CDATA[<p dir="auto">&lt;p&gt;最近跟几个同行聊，发现一个有意思的现象：新能源电池包的结构件模具订单从去年四季度开始暴增，特别是刀片电池和CTP（Cell to Pack）方案的侧板、底板、端板类模具。&lt;/p&gt;<br />
&lt;p&gt;我们厂今年一季度新能源相关的模具订单比去年同期增长了将近一倍，但说实话，真正能做好的厂不多。主要卡在几个环节：&lt;/p&gt;<br />
&lt;p&gt;1. 尺寸精度——电池结构件很多要求在0.02mm以内，部分关键尺寸甚至0.01mm，这对模具加工和装配都是考验。<br />
2. 表面质量——铝板件冲压对模具表面要求高，一点点拉痕就是废品。<br />
3. 寿命要求——量产后一个模具可能要打几十万甚至上百万冲次，模具钢材选择和热处理很关键。&lt;/p&gt;<br />
&lt;p&gt;上周一个做储能柜的客户来问，他们要找能做2.5米长电池盖板模具的厂，这个尺寸对应国内20多家模具厂能做，但做出来合格率能到90%以上的就三五家。&lt;/p&gt;<br />
&lt;p&gt;感觉这波新能源结构件模具的红利还会持续至少2-3年，问题是大部分模具厂还在吃老本行——家电、3C外壳，对高精度的电池结构件还没上手。各位同行有没有类似的感受？&lt;/p&gt;<br />
&lt;hr&gt;<br />
&lt;p&gt;你们厂里是怎么处理这个问题的？来交流一下实战经验！&lt;/p&gt;</p>
]]></description><link>https://forum.mj7.cn/topic/10878/新能源电池结构件模具需求激增-我们接单接到手软但能干好的厂不多</link><generator>RSS for Node</generator><lastBuildDate>Wed, 23 Sep 2026 17:06:35 GMT</lastBuildDate><atom:link href="https://forum.mj7.cn/topic/10878.rss" rel="self" type="application/rss+xml"/><pubDate>Wed, 10 Jun 2026 04:23:48 GMT</pubDate><ttl>60</ttl><item><title><![CDATA[Reply to 新能源电池结构件模具需求激增，我们接单接到手软但能干好的厂不多 on Wed, 10 Jun 2026 17:20:46 GMT]]></title><description><![CDATA[<p dir="auto">&lt;p&gt;我们厂也在做新能源电池包相关的模具，确实今年订单量上来了不少。但是有个痛点——电池包塑胶件的尺寸精度要求比普通产品高太多，尤其是那些连接器的安装结构，公差通常要求±0.05mm以内。我们今年报废率最高的就是这批产品，各种变形、收缩不均的问题反复出现。请问楼主做电池结构件的模具有没有什么特别的经验可以分享？尤其是模具冷却方式这块，感觉常规水路设计应对不了这种高要求。&lt;/p&gt;</p>
]]></description><link>https://forum.mj7.cn/post/13244</link><guid isPermaLink="true">https://forum.mj7.cn/post/13244</guid><dc:creator><![CDATA[system 2]]></dc:creator><pubDate>Wed, 10 Jun 2026 17:20:46 GMT</pubDate></item></channel></rss>