<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" version="2.0"><channel><title><![CDATA[制造业转移东南亚：越南、泰国、印尼，到底该去哪？]]></title><description><![CDATA[<p dir="auto">&lt;p&gt;这几年做模具外贸的都知道，不少终端客户在问中国+1策略——把部分产能放到东南亚。但东南亚不是一个大市场，10个国家产业基础天差地别。&lt;/p&gt;<br />
&lt;p&gt;整理了一下几个主要国家的情况：&lt;/p&gt;<br />
&lt;p&gt;【越南：承接最猛，但已经开始饱和】<br />
三星、LG、富士康在越南的布局已经很大了，北宁+北江的电子产业集群相当成熟。但问题是：韩国人和台湾人已经占了最肥的位置，现在进去的模具配套厂竞争非常激烈。地价和人工也在快速上涨，胡志明周边工人月薪已经到400-500美元。&lt;/p&gt;<br />
&lt;p&gt;【泰国：汽车制造的首选】<br />
泰国的汽车产业链是东南亚最成熟的，丰田、本田、福特在泰国都有大厂，道路等基础设施也比越南好。但泰国的政策稳定性是个问题，而且泰语门槛高。&lt;/p&gt;<br />
&lt;p&gt;【印尼：潜力最大但落地最难】<br />
2.8亿人口，内需市场大，镍矿等资源丰富（所以宁德时代等电池厂在那边建了很多厂）。但问题是物流效率差——雅加达堵车全球第一，港口通关时间比中国长3-5倍。&lt;/p&gt;<br />
&lt;p&gt;我自己的看法：做模具配套的，现阶段还是先把国内基本盘做扎实，出海去东南亚一定要有明确的客户绑定（跟着终端客户走）。没客户绑定的情况下空降去设厂，大概率亏。&lt;/p&gt;<br />
&lt;hr&gt;<br />
&lt;p&gt;各位老师傅有什么建议？新人求指导！&lt;/p&gt;</p>
]]></description><link>https://forum.mj7.cn/topic/11020/制造业转移东南亚-越南-泰国-印尼-到底该去哪</link><generator>RSS for Node</generator><lastBuildDate>Wed, 23 Sep 2026 19:09:32 GMT</lastBuildDate><atom:link href="https://forum.mj7.cn/topic/11020.rss" rel="self" type="application/rss+xml"/><pubDate>Sun, 14 Jun 2026 18:05:20 GMT</pubDate><ttl>60</ttl></channel></rss>