<p>困气（Air Trap）是注塑中最容易被忽视的缺陷。困气位置如果提前在模具设计阶段预判好，后面加排气槽一步到位，省得试模后再回头补开。</p>
<p>困气位置预判四法：</p>
<p>1. 熔体流动路径法（最简单的）
熔体从浇口出发，流动路径形成前锋线。两条以上前锋线汇合的地方必然困气。多浇口件尤其明显——每个浇口的料流最后汇合线就是困气线。</p>
<p>2. 壁厚变化法
熔体在厚壁区跑得快，在薄壁区跑得慢。流动速度突变的地方，气体会被包在里面出不去。壁厚比超过1.5：1的区域周围是最容易困气的位置。</p>
<p>3. 加强筋和盲孔
加强筋根部是经典困气区。因为熔体从两侧绕过加强筋，在筋根部的背面汇合，气体被困。深度超过5mm的盲孔，底部必然困气。</p>
<p>4. 模流数据辅助
有Moldflow或Moldex3D最好，可以直接看Air Trap结果。没有的话，用手画的也可以：产品图打出来，用笔画出从浇口出发的流动路径，汇合点标出来。</p>
<p>排气方案：
<ul><li>困气在分型面上：开排气槽0.02-0.03mm深</li>
<li>困气在镶块处：利用镶块配合间隙0.01-0.02mm排气</li>
<li>困气在深腔底部：做镶件排气或顶针排气</li>
<li>困气量特别大（多浇口件）：做溢料井（Over-flow Well）</li>
</ul>
<hr></p>
<p>大家在实际工作中遇到过类似问题吗？欢迎在评论区分享经验！</p>

]]>https://forum.mj7.cn/topic/11260/注塑件困气位置预判方法-从模具结构分析和模流数据预测排气需求RSS for NodeWed, 23 Sep 2026 16:16:10 GMTThu, 25 Jun 2026 14:15:03 GMT60<p>困气位置预判除了模流分析，实际经验就是看产品最后填充的位置和熔料汇合的地方。我们新模试模前就在这些位置预留排气槽，深度按材料调：ABS/POM等高粘度料开0.02mm，PP料开0.04mm。排气位置不对就堵槽重开，比试模发现问题再改省事多了。</p>

]]>https://forum.mj7.cn/post/13716https://forum.mj7.cn/post/13716Fri, 03 Jul 2026 03:44:34 GMT<p>Moldflow的困气分析只能预判80%左右，实际现场还有一招：第一轮试模时在分型面容易困气的地方贴薄薄的油泥纸（0.05mm），开模后看哪里被高温熔体冲变形了就知道困气位置。我们用了十几年的土办法，比看分析报告直观。</p>

]]>https://forum.mj7.cn/post/13714https://forum.mj7.cn/post/13714Tue, 30 Jun 2026 17:13:59 GMT