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(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 120134538 A
(43)申请公布日 2025.06.13
(21)申请号 202510550576 .3
(22)申请日 2025 .04 .29
(71)申请人 广水市普瑞赛斯新材料有限公司
地址 432700 湖北省随州市广水市广水九
皇村六组
(72)发明人 吴小强 程智勇 邓晓英 杨洋
(74)专利代理机构 湖北科智达知识产权代理事
务所(普通合伙) 42311
专利代理师 胡涛
(51)Int .Cl .
B29C 45/14 (2006 .01)
B29C 45/17 (2006 .01)
B29C 35/02 (2006 .01)
权利要求书1页
CN 120134538 A
(54)发明名称
一种直升机旋翼橡胶弹性轴承抽真空注射
成型方法
(57)摘要
本发明公开了一种直升机旋翼橡胶弹性轴
承抽真空注射成型方法，
包括以下步骤：S1：取加
工弹性轴承体所需的小接头、
大接头以及金属隔
片若干，并对小接头和大接头进行喷砂预处理，
对金属隔片进行均匀打孔预处理。
本发明将弹性
轴承在真空环境下进行注塑，
使得弹性轴承中的
孔隙率得到降低，并且结合具有纤维的胶料进行
注塑以及打孔的金属隔片，能够显著提高弹性轴
承层叠体的拉伸强度和抗疲劳性能，能够使得直
升机的弹性轴承较好的适应于高频振动及极端
温变场景，
提高弹性轴承的使用寿命。
说明书4页
附图2页
CN 120134538 A
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1 .一种直升机旋翼橡胶弹性轴承抽真空注射成型方法，其特征在于，
包括以下步骤：
S1：取加工弹性轴承体所需的小接头、
大接头以及金属隔片若干，并对小接头和大接头
进行喷砂预处理，对金属隔片进行均匀打孔预处理；
S2：采用治具将金属隔片以层叠的形式进行固定，并将小接头和大接头按照弹性轴承
的设计尺寸固定在治具上，使之形成弹性轴承体骨架，将弹性轴承体骨架连同治具装入带
有真空通道的模具后进行合模；
S3：首先将模具内部进行抽真空，然后再将具有纤维的胶料注射到模具内部进行胚料
成型；
S4：削去胚料外部多余的橡胶，
然后对其进行硫化即得弹性轴承体。
2 .根据权利要求1所述的一种直升机旋翼橡胶弹性轴承抽真空注射成型方法，其特征
在于，在所述S1中，喷砂预处理时使用120‑150目氧化铝砂，喷砂压力0 .3‑0 .5MPa，喷砂后采
用丙酮超声清洗10min，
再经碱液浸泡处理30min。
3 .根据权利要求2所述的一种直升机旋翼橡胶弹性轴承抽真空注射成型方法，其特征
在于，
碱液的为pH＝10‑12，
小接头和大接头表面粗糙度为Ra＝3 .2‑6 .3μm。
4 .根据权利要求3所述的一种直升机旋翼橡胶弹性轴承抽真空注射成型方法，其特征
在于，在所述S1中，金属隔片上打孔的直径为3‑6mm，每片金属隔片打孔的数量为4‑10个。
5 .根据权利要求1所述的一种直升机旋翼橡胶弹性轴承抽真空注射成型方法，其特征
在于，在所述S2中，层叠的若干金属隔片之间留1‑5mm的间隙。
6 .根据权利要求1所述的一种直升机旋翼橡胶弹性轴承抽真空注射成型方法，其特征
在于，在所述S3中，模具内部的真空度控制在‑0 .08到‑0 .095MPa。
7 .根据权利要求1所述的一种直升机旋翼橡胶弹性轴承抽真空注射成型方法，其特征
在于，在所述S3中，注射胶料的过程分两阶段注射：
第一阶段以低速15‑25cm3/s注射60％胶料，注射压力50‑70MPa；
第二阶段切换为高速40‑60cm3/s完成剩余胶料注射，压力提升至80‑100MPa，注射完成
后维持真空度30‑60min。
8 .根据权利要求1所述的一种直升机旋翼橡胶弹性轴承抽真空注射成型方法，其特征
在于，在所述S4中，梯度硫化
采用三阶段控温：
第一阶段：
硫化温度为110℃‑120℃，
硫化时间为20min；
第二阶段：
硫化温度为150℃‑160℃，
硫化时间为30min；
第三阶段：
硫化温度为170℃‑180℃，
硫化时间为10min。
9 .根据权利要求1所述的一种直升机旋翼橡胶弹性轴承抽真空注射成型方法，其特征
在于，在所述S3中，胶料中的纤维为芳纶纤维和尼龙纤维中的一种或两种组合。
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一种直升机旋翼橡胶弹性轴承抽真空注射成型方法
技术领域
[0001] 本发明涉及弹性轴承技术领域，
具体涉及一种直升机旋翼橡胶弹性轴承抽真空注
射成型方法。
背景技术
[0002] 直升机旋翼橡胶弹性轴承是旋翼系统的核心部件，
需承受交变扭转载荷、径向载
荷和振动冲击，对橡胶与金属粘接强度、
内部致密性及尺寸精度要求极高。
[0003] 中国专利申请号CN202111354469 .1，
公开一种基于橡胶金属球面弹性轴承的硫化
成型方法，所述的将球面弹性轴承的硫化成型工艺分为Ⅰ段预成型工艺和Ⅱ段热硫化成型
工艺两个部分。
[0004] 传统注射成型工艺存在橡胶熔体在充模过程中易裹入气泡，
导致产品内部出现气
孔缺陷；且弹性轴承的层叠体拉伸强度和抗疲劳强度较弱，导致弹性轴承的使用寿命较低。
因此，亟需设计一种直升机旋翼橡胶弹性轴承抽真空注射成型方法来解决上述问题。
发明内容
[0005] 本发明的目的是提供一种直升机旋翼橡胶弹性轴承抽真空注射成型方法，
以解决
现有技术中的上述不足之处。
[0006] 为了实现上述目的，
本发明提供如下技术方案：
[0007] 一种直升机旋翼橡胶弹性轴承抽真空注射成型方法，
包括以下步骤：
[0008] S1：
取加工弹性轴承体所需的小接头、
大接头以及金属隔片若干，并对小接头和大
接头进行喷砂预处理，对金属隔片进行均匀打孔预处理；
[0009] S2：
采用治具将金属隔片以层叠的形式进行固定，并将小接头和大接头按照弹性
轴承的设计尺寸固定在治具上，使之形成弹性轴承体骨架，将弹性轴承体骨架连同治具装
入带有真空通道的模具后进行合模；
[0010] S3：
首先将模具内部进行抽真空，然后再将具有纤维的胶料注射到模具内部进行
胚料成型；
[0011] S4：
削去胚料外部多余的橡胶，
然后对其进行硫化即得弹性轴承体。
[0012] 进一步地，
在所述S1中，喷砂预处理时使用120‑150目氧化铝砂，喷砂压力0 .3‑
0 .5MPa，喷砂后采用丙酮超声清洗10min，
再经碱液浸泡处理30min。
[0013] 进一步地，
碱液的为pH＝10‑12，
小接头和大接头表面粗糙度为Ra＝3 .2‑6 .3μm。
[0014] 进一步地，
在所述S1中，金属隔片上打孔的直径为3‑6mm，每片金属隔片打孔的数
量为4‑10个。
[0015] 进一步地，
在所述S2中，层叠的若干金属隔片之间留1‑5mm的间隙。
[0016] 进一步地，
在所述S3中，模具内部的真空度控制在‑0 .08到‑0 .095MPa。
[0017] 进一步地，
在所述S3中，注射胶料的过程分两阶段注射：
[0018] 第一阶段以低速15‑25cm3/s注射60％胶料，
注射压力50‑70MPa；
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第二阶段切换为高速40‑60cm3/s完成剩余胶料注射，压力提升至80‑100MPa，注射
完成后维持真空度30‑60min。
[0020] 进一步地，
在所述S4中，梯度硫化
[0021] 采用三阶段控温：
[0022] 第一阶段：
硫化温度为110℃‑120℃，
硫化时间为20min，
促进胶料充分流动；
[0023] 第二阶段：
硫化温度为150℃‑160℃，
硫化时间为30min，
完成主交联反应；
[0024] 第三阶段：
硫化温度为170℃‑180℃，
硫化时间为10min，
提升交联密度。
[0025] 进一步地，
在所述S3中，胶料中的纤维为芳纶纤维和尼龙纤维中的一种或两种组
[0026] 在上述技术方案中，
本发明提供的一种直升机旋翼橡胶弹性轴承抽真空注射成型
方法，有益效果为：本发明将弹性轴承在真空环境下进行注塑，使得弹性轴承中的孔隙率得
到降低，并且结合具有纤维的胶料进行注塑以及打孔的金属隔片，能够显著提高弹性轴承
层叠体的拉伸强度和抗疲劳性能，能够使得直升机的

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