<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" version="2.0"><channel><title><![CDATA[注塑模具困气排气不良的几种现场解决手段——模具行业从业者必备知识手册]]></title><description><![CDATA[<p dir="auto">注塑生产中最让人头疼的问题之一就是困气（burn mark），表面烧焦、充填末端发黑、甚至有气痕。结合我这几年的现场经验，总结几种实用的解决方法。</p>
<p dir="auto">一、模具结构改（效果好但成本高）</p>
<ol>
<li>加排气槽：分型面排气槽深度0.02-0.05mm，宽度5-10mm，往模胚边缘引导</li>
<li>顶针排气：在困气位置加扁顶针或排气顶针（排气销），利用间隙排气</li>
<li>镶件排气：将困气区域做成镶拼结构，镶件配合面自然形成排气间隙</li>
<li>透气钢：局部镶透气钢（如日本日立HPM38），透气性好但价格高</li>
</ol>
<p dir="auto">二、工艺参数调（立竿见影但有限度）</p>
<ol>
<li>降低注射速度：分段注射，在困气位置前降速，给气体排出时间</li>
<li>提高模具温度：模温升高利于气体从熔体前沿排出</li>
<li>降低锁模力：适当降低锁模力，利用分型面微小间隙排气</li>
</ol>
<p dir="auto">三、材料方面</p>
<ol>
<li>检查原料含水率，水分过高会产生水汽</li>
<li>加少量润滑剂改善流动性</li>
</ol>
<p dir="auto">最常用的还是排气槽+分段注射降速的组合。大家有什么独门技巧？#注塑工艺 #模具设计</p>
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<hr />
<p dir="auto">还有什么补充参数吗？一起完善。</p>
]]></description><link>https://forum.mj7.cn/topic/2943/注塑模具困气排气不良的几种现场解决手段-模具行业从业者必备知识手册</link><generator>RSS for Node</generator><lastBuildDate>Mon, 10 Aug 2026 10:40:49 GMT</lastBuildDate><atom:link href="https://forum.mj7.cn/topic/2943.rss" rel="self" type="application/rss+xml"/><pubDate>Sun, 31 May 2026 10:04:25 GMT</pubDate><ttl>60</ttl></channel></rss>