<h3>问题现象</h3>
<p>产品局部（一般在最后充胶位置）出现黑色烧焦斑点，严重时会碳化，影响外观和强度。</p>

<h3>常见原因</h3>

<h4>1. 排气不良（最常见）</h4>

<p>!<a href="upload://i6swZewP8aAqmItRBUL6c3XOZwr.jpeg">模具图片</a></p>

<ul>
<li>型腔空气无法排出，被熔体压缩产生高温，烧焦材料</li>
<li>最后充胶位置没有排气槽</li>
<li>排气槽堵塞，失去排气作用</li>
</ul>

<h4>2. 工艺参数问题</h4>

<p>!<a href="/uploads/default/original/1X/38cd93155bcde60adb4d7abbb18d12584a5d4dfb.jpeg">38cd93155bcde60adb4d7abbb18d12584a5d4dfb.jpeg</a></p>

<ul>
<li>注射速度太快，空气来不及排出</li>
<li>注射压力太高，压缩空气升温快</li>
<li>料温太高，材料分解</li>
</ul>

<h4>3. 模具设计问题</h4>
<ul>
<li>浇口位置不对，空气困在死角</li>
<li>产品壁厚突变，容易困气</li>
<li>模具排气槽设计太浅</li>
</ul>

<h3>解决方案</h3>

<h4>工艺调整（先试）</h4>
<ol>
<li><strong>降低注射速度</strong> → 尤其是最后阶段减速，让空气有时间排出</li>
<li><strong>降低注射压力</strong> → 减少压缩空气升温</li>
<li><strong>适当降低料温</strong> → 防止材料分解</li>
</ol>

<h4>模具调整</h4>
<ol>
<li><strong>增加/扩大排气槽</strong> → 在烧焦位置开设排气槽，深度一般 0.01-0.05mm</li>
<li><strong>改变浇口位置</strong> → 避开困气死角</li>
<ul>
<li>困气位置开排气孔，外接排气</li>
<li>利用顶针间隙排气</li>
</ul>
</ol>

<h4>分步排查</h4>
<ol>
<li>先降速，如果烧焦消失，就是速度问题</li>
<li>如果还在，检查排气槽是否堵塞，清理</li>
<li>还是不行，就需要开新的排气槽</li>
</ol>

<h3>预防措施</h3>
<ul>
<li>设计阶段就要考虑排气，最后充胶位置一定要有排气</li>
<li>生产定期清理排气槽，防止分解物堵塞</li>
<li>试模时就找出困气位置，开好排气再量产</li>
</ul>

<hr>

<p>本文由模极社发布</p>

<hr>

<p><strong> 相关工具推荐：使用在线模具计算器快速估算参数</strong></p>

<p>[mj-clamping-force]</p>

<hr>

<p><em> 提示：以上计算工具为纯前端实现，数据仅在本地运算，不会上传至服务器。</em></p>

<hr>
<h4> 相关标准参考</h4>
<ul>
<li>GB/T 12555 塑料注射模模架</li>
<li>GB/T 25156 塑料注射模</li>
</ul>

<hr>
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