<![CDATA[株洲南方航空高级技工学校模具专业介绍——模具行业从业者必备知识手册]]>

<![CDATA[株洲南方航空高级技工学校模具专业介绍——模具行业从业者必备知识手册]]><p>铸造工艺学</p>
<p>株洲南方航空高级技工学校向前</p>
<p>讲授内容</p>
<p>一、铸造概述</p>
<p>二、砂型铸造</p>
<p>三、造型材料</p>
<p>四、浇注系统</p>
<p>五、铸造合金及其熔炼</p>
<p>六、铸造工艺设计</p>
<p>七、铸造缺陷的分析、检验和修补</p>
<p>八、特种铸造</p>
<p>第二节浇注位置与分型面选择</p>
<p>浇注位置---浇注时,铸件在型内所处的状态和位置.</p>
<p>分型面---两半个铸型相互接触的表面</p>
<p>一、浇注位置选择原则</p>
<p>铸造工艺设计</p>
<p>车床床身浇注位置</p>
<p>1、重要加工面应朝下或呈直立状态</p>
<p>因铸件上表面的气孔、夹渣比下部多，组织也不如下面致密，如果难以作到朝下，则应尽力使其位于侧面，当铸件的加工面有数个时，应使较大的面朝下。</p>
<p>铸造工艺设计</p>
<p>a)不合理</p>
<p>b)合理</p>
<p>起重机卷筒的浇注位置分析</p>
<p>铸造工艺设计</p>
<p>2.铸件的大平面应放在下部。</p>
<p>铸造工艺设计</p>
<p>3.铸件的薄壁部分应放在铸件下部或放在内浇口以下。</p>
<p>为防止铸件上大面积薄壁部分产生浇不足或冷隔缺陷，这对于流动性差的合金尤其重要</p>
<p>铸造工艺设计</p>
<p>a)不利于补缩</p>
<p>b)有利于补缩</p>
<p>收缩大的铸钢件浇注位置选择</p>
<p>4.易于产生缩孔、缩松的铸件，应把厚大部位放在上面或侧面，以便于在铸件厚处直接安放冒口，使之自上而下地定向凝固，进行补缩，防止缩孔。</p>
<p>铸造工艺设计</p>
<p>卷扬筒厚端放分型面上部是合理的,若厚端放下面,难以补缩。另：圆周面质量要求高，若采用卧铸，则圆周的上表面质量难以保证；反之若采用立铸，由于全部圆周表面均处于侧立位置，其质量均匀一致，较易获得合格铸件。</p>
<p>起重机卷扬筒的合理浇注位置</p>
<p>铸造工艺设计</p>
<p>5、尽量减少型芯的数目, 同时有利于砂芯的定位、稳固、排气、检验方便，较大的砂芯应尽量使芯头朝下,尽量避免砂芯吊在上箱或悬壁.</p>
<p>铸造工艺设计</p>
<p>二、分型面的选择</p>
<p>1、尽量使铸件全部或大部置于同一半型内，或者使加工面和加工基准面放在同一半型中，这样有利于保证铸件精度（如防止错箱影响精度）。</p>
<p>汽车后轮毂的分型方案</p>
<p>铸造工艺设计</p>
<p>(a) 一个分型面(机器造型)</p>
<p>b) 二个分型面(手工造型)</p>
<p>2.应尽量减少分型面的数目.</p>
<p>为简化操作过程,保证铸件尺寸精度，应尽量减少分型面数目,减少活块的数目,特别是机器造型流水线生产, 通常只允许有一个分型面,而且尽量不用活块,常用砂芯代替活块.</p>
<p>铸造工艺设计</p>
<p>铸件的几种分型方案</p>
<p>铸造工艺设计</p>
<p>以型芯代替活块</p>
<p>铸造工艺设计</p>
<p>3、分型面应尽量采用平直面，简化造型工艺</p>
<p>起重臂的分型面</p>
<p>a) 曲面分型面</p>
<p>b) 平面分型面</p>
<p>铸造工艺设计</p>
<p>5、分型面选择应尽量减少型芯数目.易于机械加工的小孔、内腔，尽量不用型芯。内腔简单的铸件，尽量采用“自带砂型”。</p>
<p>用砂胎减少砂芯数目的实验</p>
<p>4、分型面的确定应便于下芯、合箱及检查型腔尺寸。</p>
<p>铸造工艺设计</p>
<p>D>H时,可用砂垛取代型芯</p>
<p>(砂垛:上箱叫吊砂,下箱叫自带型芯)</p>
<p>铸造工艺设计</p>
<p>砂型铸造-手工造型分型方案选定</p>
<p>铸造工艺设计</p>
<p>第三节工艺参数确定</p>
<p>机械加工余量、起模斜度、收缩率、最小铸出孔、铸造圆角等</p>
<p>一、机械加工余量</p>
<p>定义:在铸件的加工面上预先留出的准备在机械加工时切去的金属层厚度。</p>
<p>影响因素:</p>
<p>1.合金种类: 灰口铸铁:表面平整,加工余量少.</p>
<p>铸钢: 表面粗糙,加工余量大.</p>
<p>有色金属:表面光洁,材料昂贵，加工余量小.</p>
<p>2.造型方法:大批量生产,机器造型,加工余量少.</p>
<p>小批量生产,手工造型,加工余量大.</p>
<p>3.铸件尺寸: 尺寸大,误差越大,加工余量大.</p>
<p>铸造工艺设计</p>
<p>二. 起模斜度</p>
<p>定义：为使模样易从铸型中取出,凡垂直于分型面的立壁,在制模时必须留出一定的倾斜度,该斜度为起模斜度.如果零件本身有结构斜度，则起模斜度可省去。</p>
<p>影响因素:</p>
<p>1.立壁高度:立壁愈高,斜度愈小</p>
<p>2.造型方法:机器造型比手工造型斜度小</p>
<p>3.模样材料:木模比金属模斜度大</p>
<p>(一般取15’-3,但内壁斜度要比外壁大，内外壁有差别（内壁3-10）。</p>
<p>铸造工艺设计</p>
<p>铸造工艺设计</p>
<p>三. 收缩率：</p>
<p>铸件冷却后由于线收缩而比模样尺寸小,为保证铸件应有的尺寸,制造模样时必须使模样的尺寸比铸件加大.</p>
<p>影响因素:</p>
<p>1合金种类: 灰铁, 0.7—1.0%</p>
<p>铸钢, 1.3—2.0%</p>
<p>锡青铜, 1.2—1.4%</p>
<p>2铸件形状及尺寸:收缩是非自由的,所以受铸件形状、</p>
<p>尺寸的影响.</p>
<p>铸造工艺设计</p>
<p>四.最小铸出孔</p>
<p>确定原则:(经济性原则)</p>
<p>1、大孔和槽应铸出,较小孔和槽不铸出.</p>
<p>孔: 加上加工余量的孔径<25mm,不铸出.</p>
<p>槽、台阶、胖肚圆:h<10mm,b<20mm 不铸出.</p>
<p>2、零件图上不加工孔和槽无论大小均铸 .</p>
<p>铸造工艺设计</p>
<p>h<10mm,b<20mm 不铸出.</p>
<p>铸造工艺设计</p>
<p>五.铸造圆角</p>
<p>为减少应力集中和造型时不塌箱,以及减少金属液流动时的阻力,铸件的连接壁处应做成圆角.</p>
<p>一般中小件圆角半径在4~12mm内选取,相联两壁的平均厚度大时取上限,小时取下限.</p>
<p>六、铸造尺寸精度</p>
<p>一级精度适用于熔模铸造和其它工艺方法铸造成的精密铸件.</p>
<p>二级精度用于金属模、塑料模的机器造型.</p>
<p>三级精度一般用于手工造型（手工造型误差大）</p>
<p>铸造工艺设计</p>
<p>七.型芯的设计(包括型芯的分块和芯头的设计)</p>
<p>1.型芯的分块(选定形状和数目)</p>
<p>1）应使型芯有足够的强度、定位准确，安放牢固，排气方便。</p>
<p>2）应使型芯有大的填砂面和烘干面，便于造芯和烘干。</p>
<p>铸造工艺设计</p>
<p>（3）易于机械加工的小孔、内腔，尽量不用型芯。内腔简单的铸件，尽量采用“自带砂型”。</p>
<p>用砂胎减少砂芯数目的实验</p>
<p>铸造工艺设计</p>
<p>2.芯头设计:</p>
<p>芯头是指铸件以外不与金属液接触的型芯部分。芯头的作用是定位、固定、排气、和使清砂方便.型芯头的形状和尺寸对于型芯的装配工艺性和稳定性有很大影响.</p>
<p>(1)垂直芯头---上芯头斜度大,高度小些,便于合箱,下芯头斜度小,高度大些,稳定.若垂直型芯粗,短,上芯头可省略.</p>
<p>(2)水平芯头---芯头较长,芯头也有斜度,便于下芯合箱,悬壁型芯头必须长而大,以支持型芯,防下垂,或被金属液抬起.</p>
<p>铸造工艺设计</p>

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<p>还有什么补充参数吗？一起完善。</p>

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