注塑汽车内饰件模具设计工艺标准 — 滑块

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标准条目：
<ul><li>三、滑块标准</li>
<li>3.1 | 滑块标准 | 滑块一般标准</li>
<li>3.1.1 | 滑块一般标准 | 滑块角度标准 | 滑块斜导柱抽芯角度标准</li>
<li>3.1.2 | 滑块一般标准 | 有哈夫线要求的滑块设计 | 有哈夫线要求的滑块设计要点</li>
<li>3.1.3 | 滑块一般标准 | 镶块式滑块定位设计 | 滑块侧边及底部耐磨板设计要求</li>
<li>3.1.4 | 滑块一般标准 | 滑块耐磨板标准 | 滑块侧边及底部耐磨板设计要求</li>
<li>3.1.5 | 滑块一般标准 | 滑块限位块及弹簧衬套 | 滑块侧边及底部耐磨板设计要求</li>
<li>3.2 | 滑块标准 | 滑块与压条</li>
<li>3.2.1 | 滑块与压条 | 滑块大小与压条规格 | 滑块压条与滑块大小分类</li>
<li>3.2.2 | 滑块与压条 | 滑块导向及配合间隙 | 滑块压条及导轨块配合间隙标准</li>
<li>3.2.3 | 滑块与压条 | 直角压条设计要求 | 直角压条设计要求</li>
<li>3.2.4 | 滑块与压条 | 压条长度要求 | 压条与滑块工字长度要求</li>
<li>3.3 | 滑块标准 | 斜导柱与油缸抽芯</li>
<li>3.3.1 | 斜导柱与油缸抽芯 | 斜导柱抽芯特征 | 斜导柱抽芯设计要点</li>
<li>3.3.2 | 斜导柱与油缸抽芯 | 油缸抽芯特征 | 油缸抽芯设计要点</li>
<li>3.4 | 滑块标准 | 典型抽芯机构</li>
<li>3.4.1 | 典型抽芯机构 | 滑块底下顶杆保护机构 | 滑块底下增加保护杆机构</li>
<li>3.4.2 | 典型抽芯机构 | 滑块弹针顶出结构 | 滑块弹针顶出机构示例</li>
<li>3.4.3 | 典型抽芯机构 | 滑块镶针抽芯结构 | 滑块镶针抽芯结构示例</li>
<li>3.4.5 | 典型抽芯机构 | 仪表拉钩机构 | 仪表拉钩机构未例</li>
<li>3.5 | 抽芯系统</li>
<li>3.5.1 | 滑块设计标准及注意事项</li>
<li>3.5 | 抽芯系统</li>
<li>3.5.2 | 滑块镶件的连接方式</li>
<li>3.5 | 抽芯系统</li>
<li>3.5.3 | 滑块的限位方式</li>
<li>3.5 | 抽芯系统</li>
<li>3.5.4 | 滑块的导向方式</li>
<li>3.5 | 抽芯系统</li>
<li>3.5.5 | 滑块托板的连接方式</li>
</ul>
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