发明公布-201811072204.0-用于制造包括至少一个注射成型的加热轨道的塑料车辆零件的方法
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(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 109551706 A
(43)申请公布日 2019.04.02
(21)申请号 201811072204 .0
(22)申请日 2018 .09 .14
(30)优先权数据
1758841 2017 .09 .25 FR
(71)申请人 全耐塑料公司
地址 法国里昂市
(72)发明人 文森特·卢茨
马克·齐默尔曼
(74)专利代理机构 北京汉鼎理利专利代理事务
所(特殊普通合伙) 11618
代理人 袁鑫 陶梅
(51)Int .Cl .
B29C 45/14(2006 .01)
B22F 3/22(2006 .01)
权利要求书1页
CN 109551706 A
(54)发明名称
用于制造包括至少一个注射成型的加热轨
道的塑料车辆零件的方法
(57)摘要
本发明涉及一种用于制造塑料车辆零件(2)
的方法，
该车辆零件( 2 )包括至少一个加热轨道
( 8 )，
该加热轨道能够对该零件的至少一个部分
(4)除冰，
其特征在于，
该制造方法包括通过注射
金属合金来制造所述加热轨道(8)的步骤。
说明书4页
附图4页
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1 .一种用于制造塑料车辆零件(2)的方法，
该车辆零件(2)包括至少一个加热轨道(8) ，
该加热轨道能够对该零件的至少一个部分(4)除冰，
其特征在于，
该制造方法包括通过注射
金属合金来制造所述加热轨道(8)的步骤。
2 .如权利要求1所述的制造方法，
该方法借助于包括多个空腔的模具来实现，
并包括以
下步骤：
-将塑料材料注入所述模具的 第一空腔中以获得包括至少一个空腔 (12)的支撑件
(10)；
-将所述金属合金注入所述支撑件(10)的空腔(12)中以获得包括所述加热轨道(8)的
插件(16)，
该插件用于制造所述零件(2)。
3 .如权利要求2所述的制造方法，
其中，
所述金属合金的熔点低于所述支撑件(10)的塑
料材料的熔点。
4 .如权利要求2和3中任一项所述的制造方法，
该方法还包括通过围绕包括所述加热轨
道(8)的所述插件(16)注射塑料材料来制造所述零件(2)的步骤。
5 .如权利要求4所述的方法，
其中，
围绕包括所述加热轨道(8)的所述插件(16)注射的
塑料材料与所述插件(16)的塑料材料相同。
6 .如权利要求4所述的方法，
其中，
围绕包括所述加热轨道(8)的所述插件(16)注射的
塑料材料与所述插件(16)的塑料材料化学兼容。
7 .如上述权利要求中任一项所述的制造方法，
该方法是包覆模制或双重注射方法。
8 .如上述权利要求中任一项所述的制造方法，
其中，
所述支撑件(10)的塑料材料和围
绕包括所述加热轨道(8)的所述插件(16)注射的塑料材料从聚碳酸酯、
聚丙烯和/或聚甲基
丙烯酸甲酯中选择。
9 .如上述权利要求中任一项所述的制造方法，
其中，
所述金属合金包括锡和银。
10 .如上述权利要求中任一项所述的制造方法，
其中，
所述加热轨道(8)的厚度和宽度
小于或等于0 .5mm。
11 .如权利要求4至6中任一项所述的制造方法，
其中，
在围绕包括所述加热轨道(8)的
所述插件(16)注射塑料材料的所述步骤之前，
将所述加热轨道(8)与能量源连接的连接器
放入所述模具中。
12 .如权利要求2至11中任一项所述的制造方法，
其中，
在注射所述金属合金期间，
所述模具。
13 .一种车辆零件(2) ，
该车辆零件能够通过如上述权利要求中任一项所述的制造方法
制成。
14 .如权利要求13所述的机动车辆零件，
该零件是雷达罩。
15 .如权利要求13和14中任一项所述的车辆零件(2)与车辆用雷达的组合。
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用于制造包括至少一个注射成型的加热轨道的塑料车辆零件
的方法
技术领域
[0001] 本发明涉及包括任何类型的需要除冰功能的系统(尤其是传感器)的车辆塑料零
件。本发明更具体地涉及对用作雷达罩的这样的车身零件的除冰。
背景技术
[0002] “雷达罩”指对于无线电波通透(transparente)的零件。
[0003] 目前，
众多机动车辆零件包括布置在车身零件后方的设备，
例如像倒车雷达的距
离传感器。根据气候状况，
可能会在这些车辆零件上形成冰层，
这会造成发出必须穿过所述
零件的波的设备不良运作。
因此必要的是，
设置对零件的被这些波穿过的区域除冰，
以确保
布置在这些零件后方的各个设备(例如传感器)的良好运作。
[0004] 对于该除冰所考虑的一个解决方案在于在布置在该或这些设备前方的车辆零件
中集成能够对零件的被波穿过的其上形成冰层的该或该些部分除冰的加热设备。
[0005] 该加热设备一般由铜电路构成。
为了将该铜电路插入零件中，
机器人臂将铜丝放
入注射模具中。在将铜电路放入模具中之后，
就将塑料材料(例如热塑性材料)注入模具中，
以包覆模制铜电路并制造所述零件。
[0006] 然而，
这样的工艺包括多个缺陷。
[0007] 首先，
通过机器人臂放置铜丝时间长且复杂。实际上，
机器人臂为了正确地放置铜
丝必须实施许多运动以制造包括众多复杂曲折的电路。所形成的电路还必须满足某些条
例如像借助于铜电路的各个加热轨道之间的平行和这些加热轨道之间的非常精确的间
隔而同时对传感器发出的波是通透的。
由于许多参数的变化，
这难以重复再现。
因此必须逐
个地检验零件，
这代表时间损失和高成本。
[0008] “加热轨道”指能够被加热并释放热能以局部地对其上形成冰层的零件除冰的轨
[0009] 而且，
在包覆模制铜电路之后，
必须实施零件的再加工步骤，
以布置铜电路与能量
源的连接器。用于布置该连接器的该再加工步骤相对困难，
这是因为必须能够通达包覆模
制的铜电路。
[0010] 因此，
所实施的工艺时间长(布置铜丝、零件再加工)且复杂。生产速度相对低。这
些零件的生产因此成本相对高(由零件再加工步骤所产生的成本之外，
生产节奏也很低)。
[0011] 现 有 技 术 还 包 括 这 样的 机 动车 辆 零 件 ：
这 些 零 件 包 括 基 于 热 成 型 膜 (f i l m
thermoformé)制成的加热轨道。然而，
该膜不能在整个零件上均匀地变形，
例如如果该零件
是弯曲的或具有非平坦的表面，
尤其是对于具有局部厚度变化的表面，
这会造成波通透性
方面的问题。
发明内容
[0012] 本发明的目的尤其在于通过提供一种比现有技术更快且更不复杂的用于制造上
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述类型的零件的方法来解决这些缺陷。
[0013] 为此，
本发明的主题在于一种用于制造塑料车辆零件的方法，
该车辆零件包括至
少一个加热轨道，
该加热轨道能够对该零件的至少一个部分除冰，
该制造方法包括通过注
射金属合金来制造该加热轨道的步骤。
[0014] 由此，
通过注射制造加热轨道能够摆脱通过机器人臂布置铜丝的复杂步骤。注射
金属合金能以可重复的方式更快地获得一个或多个加热轨道，
其满足对发出波的元件(例
如传感器)所发出的波的通透性方面所要求的条件。而且通过由注射来制造加热轨道，
容易满足加热轨道在弯曲或具有局部厚度变化的零件上的平行。对于各个加热轨道之间的
距离也是同样的。而且，
通过在易于通达的区域中注射金属合金，
能够使得加热轨道与能量
源的连接更加便利。最后，
通过注射制造该或该些加热轨道在所述加热轨道的形状选择上
提供大的自由度，
例如根据配备有这样的轨道的零件的几何形状来选择。
[0015] 根据本发明的方法还可包括一个或多个以下特征：
[0016] -该方法借助于包括多个空腔的模具来实现，
并包括以下步骤：
[0017] -将塑料材料注入模具的第一空腔中以获得包括至少一个空腔的支撑件；
[0018] -将金属合金注入支撑件的空腔中以获得包括加热轨道的插件，
该插件用于制造
所述零件；
[0019] -金属合金的熔点低于支撑件的塑料材料的熔点；
[0020] -所述方法还包括通过围绕包括加热轨道的插件注射塑料材料来制造零件的步
[0021] -围绕包括加热轨道的插件注射的塑料材料与插件的塑料材料相同
还有什么补充参数吗？一起完善。