A380（YL112）压铸铝合金——模具行业从业者必备知识手册

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<p>A380（YL112）压铸铝合金相关示意图，来自行业技术资料。</p>

<p>!<a href="https://mj7.cn/uploads/default/original/1X/img_lib/压铸工艺/压铸模具工艺生产_19.png">A380（YL112）压铸铝合金相关示意图</a>\n\n# A380（YL112）压铸铝合金</p>

<p>A380是<strong>美国ASTM标准</strong>的压铸铝合金，对应中国国标 <strong>YL112</strong>，属于Al-Si-Cu系，是北美市场最常用的压铸铝合金，强度比ADC12高，适合承力结构件。</p>

<table>
<tr><td>标准</td><td>牌号</td></tr>
<tr><td>美国ASTM</td><td>A380</td></tr>
<tr><td>中国GB</td><td>YL112</td></tr>
<tr><td>日本JIS</td><td>ADC10</td></tr>
</table>

<h3>性能对比ADC12</h3>

<table>
<tr><td>性能</td><td>A380</td><td>ADC12</td></tr>
<tr><td>硅含量</td><td>中（7.5-9.5%）</td><td>高（9.6-12%）</td></tr>
<tr><td>铜含量</td><td>高（3-4%）</td><td>中（1.5-3.5%）</td></tr>
<tr><td>强度</td><td>更高</td><td>稍低</td></tr>
<tr><td>韧性伸长率</td><td>更好</td><td>稍差</td></tr>
<tr><td>流动性</td><td>较好</td><td>更好</td></tr>
<tr><td>价格</td><td>相近</td><td>相近</td></tr>
</table>

<p>A380适合<strong>结构复杂、要求较高强度</strong>的压铸件：</p>

<ul>
<li>变速箱壳体</li>
<li>电机端盖</li>
<li>发动机支架</li>
<li>汽车零部件</li>
<li>其他承力结构件</li>
</ul>

<ul>
<li>如果是复杂薄壁件，对流动性要求高 → <strong>ADC12</strong></li>
<li>如果要求更高强度和韧性，承受一定载荷 → <strong>A380</strong></li>
<li>两者价格差不多，根据性能要求选择就行</li>
</ul>

<ul>
<li>除气要充分，铜含量高容易吸气产生气孔</li>
<li>模具温度控制在 150-200℃，避免粘模</li>
</ul>

<hr>

<p>本文由模极社发布，来自模具百科「压铸/压铸铝合金-A380.md」</p>

<hr>
<h4> 相关标准参考</h4>
<ul>
<li>GB/T 230.1 金属洛氏硬度试验</li>
</ul>

<hr>
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<ul>
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</ul>

<hr>
<p><strong>相关推荐：</strong></p>
<ul>
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</ul>

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