低压铸造：原理、工艺特点与应用领域——模具行业从业者必备知识手册
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<p>低压铸造：原理、工艺特点与应用领域相关示意图，来自行业技术资料。</p>
<p>!<a href="https://mj7.cn/uploads/default/original/1X/img_lib/压铸工艺/压铸模具 工艺 生产_4.png">低压铸造：原理、工艺特点与应用领域相关示意图</a>\n\n# 低压铸造：原理、工艺特点与应用领域</p>
<p><strong>核心结论：</strong> 低压铸造是一种反重力铸造工艺，液态合金在较低气压（20-60kPa）作用下自下而上充填型腔，凝固后获得铸件。优点是铸件纯净度高、组织致密、收得率高，特别适合生产铝合金汽车轮毂、气缸体等要求较高的铸件。</p>
<h3>原理</h3>
<p>低压铸造是将液态合金在压力作用下由下而上压入铸型型腔，并在压力作用下凝固获得铸件的铸造方法。</p>
<p>低压铸造的原理：密封的坩埚内通入干燥的压缩空气或惰性气体，借助于作用于金属液面上的压力，使金属液沿升液管自下而上通过浇道平稳地充满铸型，充型压力一般为 <strong>20～60kPa</strong>。当铸件完全凝固后，解除液面上的气体压力，使升液管和浇道中没有凝固的金属液靠自重流回坩埚中，然后打开铸型，取出铸件。</p>
<hr>
<h3>基本工序</h3>
<p>低压铸造生产工艺过程包括以下四道基本工序：</p>
<ol>
<li><strong>金属熔炼及模具或铸型的准备</strong></li>
<li><strong>浇注前的准备：</strong> 包括坩埚密封（装配密封盖），升液管中的扒渣，测量液面高度，密封性试验，配模，紧固模具或铸型等</li>
<li><strong>浇注：</strong> 包括升液、充型、增压、凝固、卸压和冷却等</li>
<li><strong>脱模：</strong> 包括松型脱模和取出铸件</li>
</ol><hr>
<h3>工艺特点</h3>
<p>低压铸造可以采用砂型、金属型、石墨型等，充型过程既与重力铸造有区别，也不同于高压高速充型的压力铸造，具有如下优点：</p>
<ol>
<li><strong>纯净金属液充型：</strong> 提高了铸件的纯净度。由于熔渣一般浮于金属液表面，而低压铸造由坩埚下部的金属液通过升液管实现充型，彻底避免了熔渣进入铸型型腔的可能性。</li>
<li><strong>充型平稳：</strong> 金属液充型平稳，减少或避免了金属液在充型时的翻腾、冲击、飞溅现象，从而减少了氧化渣的形成。</li>
<li><strong>成型性好：</strong> 金属液在压力作用下充型，可以提高金属液的流动性，有利于形成轮廓清晰、表面光洁的铸件，对于大型薄壁铸件的成型更为有利。</li>
<li><strong>补缩充分：</strong> 铸件在压力作用下结晶凝固，能得到充分地补缩，铸件组织致密。</li>
<li><strong>收得率高：</strong> 一般情况下不需要冒口，并且升液管中未凝固的金属可回流至坩埚，重复使用，使金属液的收得率大大提高，收得率一般可达 <strong>90%</strong>。</li>
<li><strong>生产效率高：</strong> 生产操作方便，劳动条件好，生产效率高，易实现机械化和自动化。</li>
</ol><h4>缺点</h4>
<ul>
<li>装备和模具投资较大</li>
<li>在生产铝合金铸件时，坩埚和升液管长期与金属液接触，易受侵蚀而报废，也会使金属液增铁而性能恶化</li>
</ul><hr>
<h3>设备组成</h3>
<p>低压铸造设备一般由主机、液压系统、保温炉、液面加压装置、电气控制系统及铸型冷却系统等部分组成。</p>
<ol>
<li><strong>主机：</strong> 低压铸造主机一般由合型机构、静模抽芯机构、机架、铸件顶出机构、取件机构、安全限位机构等部分组成。</li>
</ol><ol>
<li><strong>保温炉：</strong> 保温炉主要有坩埚式保温炉和熔池式保温炉两种：</li>
<ul>
<li>坩埚式保温炉：主要有铸铁锅，铸钢锅，复合锅等</li>
<li>熔池式保温炉：采用炉膛耐火材料整体打结工艺，硅碳棒辐射加热保温，具有容量大、使用寿命长、维护简单的特点，极利于连续生产要求，被现代低压铸造机广泛采用</li>
</ul>
</ol><p> 保温炉与主机的连接有固定连接式和保温炉升降移动式两种，可根据生产工艺要求选用。 </p>
<ol>
<li><strong>升液管：</strong> 升液管是导流和补缩的通道，它与坩埚盖以可拆卸的方式进行密封连接，组成承受压力的密封容器。在工艺气压的作用下，金属液经升液管进行充型和增压结晶凝固；卸压时，未凝固的合金液通过升液管回落到坩埚，因此正确设计和使用低压铸造升液管非常重要。</li>
</ol><ol>
<li><strong>液面加压装置及其加压规范：</strong> 在低压铸造中，正确控制对铸型的充型和增压是获得良好铸件的关键，这个控制完全由液面加压控制系统来实现。根据不同铸件的要求，液面加压系统应可以在工艺参数范围内任意调节，工作要稳定可靠，结构要使维修方便。</li>
</ol><hr>
<h3>应用领域</h3>
<p>低压铸造是最早的反重力铸造技术，20世纪40年代开始用于工业生产。如今，低压铸造主要用于生产铝合金、镁合金件，如：</p>
<ul>
<li>汽车工业的<strong>汽车轮毂</strong>（这是低压铸造应用最广泛的领域）</li>
<li>内燃发动机的<strong>气缸体、气缸盖、活塞</strong></li>
<li>导弹外壳、叶轮、导风轮等形状复杂、质量要求高的铸件</li>
</ul><p>当采用低压铸造生产铸钢时，如铸钢车轮，升液管需采用特种耐火材料。低压铸造也可应用于小型铜合金铸件，如管道装置接头，浴室中的旋塞龙头等。</p>
<hr>
<h3>行业经验总结</h3>
<p>在实际生产中，低压铸造的<strong>最大优势就是铸件质量稳定，杂质少</strong>。因为从坩埚底部出钢水，浮渣不会进去，这一点比重力铸造好很多。国内汽车轮毂大厂基本都用低压铸造，产品一致性好，气孔少，成品率高。缺点就是设备投入比重力铸造大，小批量生产不划算。</p>
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<p>本文整理自公开技术资料，供模极社社区新手入门学习参考。</p>
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<p>本文由模极社发布</p>
<hr>
<h4>
相关标准参考</h4>
<ul>
<li>GB/T 12555 塑料注射模模架</li>
<li>GB/T 8844 压铸模技术条件</li>
</ul><hr>
<h4>
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<p>这个参数你们一般设多少？评论区说说。</p>