比亚迪9000吨大压铸生产线亮相：国产设备+自制模具引领行业变革
-
<p>比亚迪执行副总裁何志奇近日展示了最新投入使用的9000吨级超大型压铸生产线。该自动化产线实现从铝锭原料到成品件的全程无人化操作，核心设备采用国产技术，配套模具由比亚迪自主研发制造。</p>
<p>通过单次压铸工艺，将传统需要74个冲压件焊接而成的汽车前后舱地板整合为单一铝制构件，部件重量降低30%以上，生产效率提升40%以上。一体化结构件的抗扭刚度较传统工艺提升15%。</p>
<p>当前一体化压铸技术已从后地板总成扩展至前机舱、电池托盘等部位。研发重点正转向车身中段结构、座椅框架、车门组件等更复杂部件，最终目标是将白车身整体纳入一体化压铸。</p>
<blockquote>
<p>
<a href="https://mj7.cn/t/经验分享-moulding-expo-斯图加特-—-模具行业的实用知识/7785">推荐阅读：【经验分享】moulding-expo-斯图加特 — 模具行业的实用知识</a></p>
</blockquote><blockquote>
<p> <a href="https://mj7.cn/t/经验分享-专用型吸塑机-—-模具行业的实用知识/7922">推荐阅读：【经验分享】专用型吸塑机 — 模具行业的实用知识</a></p>
</blockquote><blockquote>
<p> <a href="https://mj7.cn/t/经验分享-mold-exhibitions-—-模具行业的实用知识/7777">推荐阅读：【经验分享】mold-exhibitions — 模具行业的实用知识</a></p>
</blockquote><blockquote>
<p> <a href="https://mj7.cn/t/经验分享-supply-demand-—-模具行业的实用知识/7825">推荐阅读：【经验分享】supply-demand — 模具行业的实用知识</a></p>
</blockquote><hr>
<p>你在实际生产中遇到过类似问题吗？欢迎留言讨论。</p>