铝合金压铸件气孔缺陷的成因与现场排查对策
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压铸件气孔是行业通病，做铝合金压铸这几年，把气孔成因和排查思路整理一下：
1）分清气孔类型：
- 卷入型气孔：多是金属液充型时卷气，常见于内浇口位置、型腔最后填充处，形状不规则内壁光亮。
- 析出型气孔（针孔）：氢在结晶时析出，细小弥散，多见于壁厚大、凝固慢的区域。
- 反应型：金属液与涂料/脱模剂反应产气。
2）压射参数是重点：快压射起始位置太早、速度太快最容易卷气，建议看压射曲线，快压阶段在浇口充满后再提速；二快速度一般控制在 1.5-2.5 m/s，薄壁件可到 3 m/s 但要配好排溢。
3）浇排系统：内浇口面积和排溢不够，气体排不出去就会留内部。内浇口速度控制在 30-60 m/s，排溢槽要设在卷气主要发生处。
4）合金液质量：铝合金（如ADC12/A380，GB/T 15115）要精炼除气，用旋转除气或精炼剂，氢含量控制在 0.12ml/100g 以下再压。保温温度一般 640-680°C，太高吸气多。
5）充型与保压：充型时间短、保压压力足（一般 600-900 bar），能压实已凝固部分的气孔。
6）模具温度：模温不平衡也容易局部卷气，压铸模温度一般控制 180-250°C，冷却充分再开模。
补充：气孔真的影响气密性件，就要从源头压射曲线入手，光靠补焊治标不治本。
欢迎宁波、广东做压铸的同行交流指点。
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车间管理说到底就是人机料法环。生产计划排好，物料跟上，问题就少一大半。
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建议重点检查冲头润滑和压室状态，磨损了就容易出问题。合金液温度也别太高。
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工艺参数真是一机一况，同样模具换台机器可能就要重新调。可以做个DOE试验把关键参数跑一遍。